Ходовая часть и ее техническое обслуживание - Снятие и установка передней подвески переднеприводных авто

  Чтобы снять переднюю подвеску, автомобиль устанавли­вают на подъемник или смотровую яму и затормаживают его стояночным тормозом. Снимают колпак ступицы, ослабляют болты крепления переднего колеса и отворачивают гайку креп­ления ступицы. Поднимают переднюю часть автомобиля, сни­мают переднее колесо, выпрессовывают съемником палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага, отсо­единяют стойку стабилизатора поперечной устойчивости от рычага подвески и кронштейн растяжки от кузова, отсоеди­няют шаровой шарнир рычага подвески от поворотов кулака. При отворачивании болтов крепления шарового крепления к поворотному кулаку необходимо пользоваться торцовым клю­чом, чтобы не повредить чехол шарнира.

  Далее отсоединяют рычаг подвески от кронштейна кузо­ва и снимают рычаг в сборе с растяжкой и кронштейном. От­ворачивают болты крепления направляющей колодки к пово­ротному кулаку. Суппорт в сборе с колодками подвешивают на крюке к кузову так, чтобы он не повис на шланге. Отводят в сторону и поворачивают стойку, вынимают из ступицы ко­леса шлицевой хвостовик шарнира равных угловых скорос­тей. Со стороны отсека двигателя снимают защитный колпак опоры, отворачивают гайки крепления телескопической стойки к кузову и снимают стойку подвески в сборе с поворотным кулаком и ступицей колеса.

  Затем таким же образом снимают другую стойку перед­ней подвески, снимают со штанги стойки, отворачивают гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости к кузову и осторожно выводят штангу стабилизатора из-под приемной трубы глушителя.

  Установка передней подвески переднеприводных авто­мобилей. Устанавливают узлы и детали передней подвески в последовательности, обратной снятию, учитывая, однако, что передние гайки растяжек, гайки болтов крепления рычагов под­вески к кронштейнам кузова, гайки крепления стоек стабили­затора к поперечным рычагам подвески и гайки крепления штанги стабилизатора к кузову предварительно затягивают до выбора зазоров в сочленениях; все гайки крепления резино-металлических шарниров, резиновых втулок и подушек затягивают окончательно при статистической нагрузке 320 кг, что со­ответствует массе четырех человек и 40 кг груза в багажнике.При установке кронштейна крепления растяжки к кузову необходимо следить, чтобы не повредить резьбу втулок кузова; при установке стабилизатора поперечной устойчивости не допускается продольное смещение подушек на штанге, так как они должны располагаться на одинаковом расстоянии от центра штанги. Сначала затягивают передние болты крепления кронштейнов подушек стабилизатора со стороны разреза подушек, а затем задние. Одновременно необходимо следить чтобы при затягивании болтов полностью устранился зазор в разрезах подушек, а подушки не получили повреждений.

  Проверяя техническое состояние деталей подвески, тщательно осматривают для того, чтобы убедиться в том, что рычаги подвески, поперечина, поворотные кулаки и пружины не имеют трещин и не деформированы. Если в деталях имеются трещины и деформации, их заменяют.