Ходовая часть и ее техническое обслуживание - Обслуживание шин и колес

  Чтобы эффективно и рационально использовать шины, необходимо изучать, знать причины преждевременного их износа и предупреждать их эксплуатационные дефекты — нерав­номерный износ, разрушение, повреждение и т.п., которые, преждевременно выводят шины из строя. При правильной и качественном обслуживании автомобиля и шин, при ра­циональной организации эксплуатации и умелом вождения автомобиля фактические пробеги шин могут значительно пре­вышать нормативные. При низком уровне организации экс­плуатации автомобиля срок службы шин сокращается.

  Первые 300 км являются временем обкатки новых шин. Поверхность новых шин гладкая, по мере износа шина становится более шероховатой. Хранящиеся шины не должны со­прикасаться со смазкой или маслом. Место, в котором шина соприкасается с маслом, разбухает, хотя впоследствии вновь приобретает нормальную форму и внешне выглядит непо­врежденным. Допустимая нагрузка на такую шину снижена. Колеса при хранении должны лежать или быть подвешенны­ми за обод. Перед тем, как снять колеса, необходимо немного (на 0,3–0,5 бар) поднять давление в шинах.

  При проверке и осмотре шин необходимо выявить все порезы и с помощью отвертки установить их глубину. Если порезы достигают корда, то проникающая влага будет разъ­едать корд, его рабочая поверхность может отслоиться от кор­пуса и шина разорвется.

Шины могут эксплуатироваться до достижения глубины профиля 1,6 мм, тем не менее, лучше сменить шины уже при глубине профиля 2 мм.