Ходовая часть и ее техническое обслуживание - Проверка давления в шинах

  Проверку давления в шинах производят только на холод­ных шинах. Для проверки вентиля необходимо снять с него колпачок и намочить вентиль. При образовании пузырька нужно вентиль немного подтянуть и вновь намочить водой. Если опять образуется пузырек, а вентиль уже затянут до от­каза, его нужно заменить. После окончания проверки венти­ля колпачок нужно завернуть. Как правило, причиной нару­шения вентиля бывает износ резиновой манжетки золотника. Случается это при частом вывинчивании золотника из венти­ля и попадании грязи внутрь вентиля. Вывинтив вентиль, нужно осмотреть его, обнаруженную грязь удалить, а вентиль с поврежденной резьбой заменить.

  Оторванный вентиль можно переставить в другое место камеры. Отрыв вентиля может произойти, если за него вытаскивать камеру из покрышки, а также при резком торможении автомобиля, движущегося на высокой скорости, в том случае, когда давление воздуха в камере понижено. Поврежденное место ремонтируют вулканизацией либо меняют камеру.

  Накачивают шины до установленной нормы давления в два приема. Сначала доводят давление в шинах до 50% нор­мы, затем необходимо постучать протектором о землю, спус­тить воздух и только после этого шину накачивают до нормы. Таким образом можно избежать складок и защемлений каме­ры в покрышке.

  Давление в шинах отличается в зависимости от типа двига­теля, шин и колесного диска. Так, для автомобилей ВАЗ-2108, —2109 нормой давления воздуха в передних шинах будет 2 кг-с/см², задних — также 2 кгс/см²; для автомобилей ВАЗ-2105, -2107— соответственно 1,7 и 2; для автомобилей ВАЗ-2103, —2106— 1,6 и 1,9 кгс/см²; для автомобилей «Москвич», «Тав­рия», «Волга» — 1,7 и 1,7 кгс/см².

  После длительных поездок давление в шинах не должно понижаться более чем на 0,2 кгс/см². Шины для зимних дорог должны иметь давление на 0,2 кгс/см² выше обыкновенных.

  Если при движении в зимних условиях применяют шины с цепями противоскольжения, то двигаться со скоростью бо­лее 50 км/ч нельзя. Цепи противоскольжения снимают сразу по преодолении заснеженного или обледенелого участка до­роги. Без необходимости колеса менять не следует. При более сильном износе передних колес рекомендуется поменять и местами с задними, не меняя направления вращения колес, что дает возможность добиться примерно одинакового срока службы всех шин. Не рекомендуется менять только одну шину, лучше менять их попарно. Менее изношенные шины всегда устанавливают спереди.