Техническое обслуживание рулевого управления - Проверка утечек

  Через каждые 25 тыс. км пробега необходимо проверять шланги на наличие утечек, ослабление креплений, разруше­ние и истирание. Сначала проводят наружный осмотр, затем запускают двигатель и поддерживают частоту вращения ко­ленчатого вала между минимальной и 1000 об/мин. Двигатель и рабочая жидкость в системе рулевого управления прогрева­ются до 75–80°. Рабочая температура достигается при работе двигателя в режиме холостого хода с поворачиванием рулево­го колеса в течение 2 мин. Рулевое колесо поворачивают не­сколько раз от упора до упора, удерживая его в каждом из крайних положений по 5 с, проверяя таким образом наличие утечек. Больше 15 с рулевое колесо в крайнем положении удер­живать нельзя.

  Периодически (при наличии сервосистемы) проверяют натяжение клиновидного ремня масляного насоса и при не­обходимости заменяют или подтягивают его. На ремнях не должно быть расслоений, трещин, износа и замасливания.

  Обычно масляный насос сервосистемы устанавливают на дви­гательном блоке. Клиновидный ремень натянут правильно, если в средней точке между шкивами при надавливании боль­шим пальцем он прогибается на 5–10 мм. Натяжение ремня можно изменить гайкой или регулировочным болтом, или пе­ремещением корпуса насоса. Примерно через 25—30 тыс. км пробега автомобиля ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления проверяют и регулируют его натяжение.

  Проверка гидросистемы.

  Перед проверкой гидросистемы проверяют натяжение приводного ремня насоса, приводной шкив и давление воздуха в шинах. Для проверки между насосом и приводом подсоеди­няют манометр с краном и прокачивают систему для удале­ния воздуха. Затем запускают двигатель и доводят температу­ру рабочей жидкости до 65—80°. Прогревают двигатель при полностью открытом кране, так как прогревание при закрытом кране может привести к повышению температуры. Рулевое колесо поворачивают влево и вправо до упора при работающем двигателе с частотой вращения коленчатого вала 1000 об/мин, определяя развиваемое насосом гидроусилителя давление, ко­торое должно находиться в пределах 79—85 кг-с/см². Кран при этом должен быть открыт.

  В случае, если давление меньше этих значений, кран мед­ленно закрывают, на 10–15 с и снова проверяют давление. Повышение давления говорит о том, что насос работает нор­мально, однако рулевой механизм неисправен. Если давление низкое при закрытом кране, это свидетельствует о неисправ­ности насоса. Повышение давление в системе указывает на неисправность предохранительного клапана насоса.

  Проверив гидросистему, манометр отсоединяют и, если необходимо, доливают рабочую жидкость. После этого из си­стемы удаляют воздух.